Концепт дизајна седла за бицикле

Концепт дизајна седла за бицикле је еволуирао од првобитног једноставног пружања подршке до свеобухватне дисциплине која интегрише ергономију, науку о материјалима и науку о бициклизму.

Принципи дизајна језгра: дистрибуција притиска и смањење притиска у перинеуму
Традиционална једноделна седла-често концентришу притисак на област исхијалне бушотине, што доводи до болова у куку и утрнулости током дужег јахања.

Модерни концепти дизајна наглашавају дистрибуцију притиска са седећих костију на шира подручја, као што су бутине (фемур). Ово је довело до два главна приступа дизајну:

Раздвојени дизајн: Седло је подељено на два независна дела, омогућавајући му да се природно креће са зглобом кука и педалирањем ногу, динамички преносећи притисак са седећих костију на бутине, постижући равномернију расподелу силе.

Дизајн централног растерећења притиска: Жлеб или шупља структура је дизајнирана у центру седла (која одговара области перинеума јахача) да директно смањи притисак на мека ткива и осетљиве крвне судове и нерве. Ово је технологија широко прихваћена од стране многих професионалних брендова седла данас.

Префињена класификација по функцији и сценарију
Дизајн седла више није „једна-величина-пристаје-свима“, већ је високо сегментиран према положају при вожњи, типу бицикла и физиолошким карактеристикама возача:

Седла за трке/перформансе: Обично су уска, дуга и тврда. Танак облик смањује унутрашње трење бутине када педалирате великом брзином; тврда основа пружа стабилну подршку, спречавајући губитак енергије услед деформације седла и побољшава ефикасност педалирања.

Седла за фитнес/издржљивост: Уравнотежите подршку и удобност, погодна за релативно усправне положаје вожње, што се обично виђа на шљунчаним бициклима, бициклима за путовања итд.

Удобна седла: Широка и мекана, пружају велику површину меке подршке, углавном за спору, рекреативну вожњу са нагласком на тренутну удобност.

Дизајн који је специфичан за пол: Дизајниран за шири размак карлице и ишијалног зглоба жена, са ширим подршком позади и оптимизованом централном структуром за смањење притиска.

Кратки-Тренд дизајна носа: Уклања претерану дужину предњег дела седла, додатно смањује трење бутина током агресивног положаја јахања и пружа простор за-подешавање-центра гравитације.